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工作原理

尾部伸縮裝置總體結構可分為落地式結構和高架結構。頭部伸縮裝置主要構成由車體、行走車輪組、驅動機構、固定機架、補償托輥架、緩沖托輥組、承載托輥組、回承托輥組、改向滾筒等構成。尾部伸縮裝置由驅動機構拖動置于皮帶機尾部的車體，使車體沿軌道移動，達到兩皮帶尾部換位的目的。

性能特點

1、節省空間：尾部伸縮裝置能極大的壓縮工藝布置空間，減少管路及工藝布置的繁瑣，減少轉動站的土建費用。

2. 使用位置簡單靈活：尾部伸縮裝置將皮帶機的相應部件均布置在車體上，與兩條皮帶配套使用，總體結構可滿足工藝要求。3. 結構簡化：兩條皮帶共用一套固定式導料槽，大大減少管路的繁瑣程度;也便于兩條皮帶的轉換及導料槽與除塵器相連。4. 適用性強：可以在伸縮行程范圍內布置犁式卸料器，使之滿足各種系統使用要求。5. 節能效果顯著：尾部伸縮裝置通過車體在皮帶的尾部，使兩系統皮帶分開且單向運行，既可不采用可逆皮帶，減少皮帶跑偏現象，又可充分提高皮帶的利用率。同時，尾部伸縮裝置驅動力小也不影響皮帶的運行。6. 控制原理適用：車體采用“分別驅動，同時控制，設置檢修”的電控方案，減少車體同驅的動力，既便于程控，也方便維修。

型號說明